教育制度やメンター制度で人を育てる企業

普段の業務は主に「車検」と「一般整備」です。車検はブレーキパッドやオイルの残量を確認したり、オイルエレメントを交換したり、国が定めた項目の通りに行う作業。一般整備は不調の原因を発見して修理する作業で、ちゃんと直るかは整備士の知識や技術にかかっています。
入社当時は車の知識はほとんどありませんでしたが、岩手三菱ふそうには社員の教育制度がちゃんとあって、新入社員研修やOJT研修などさまざまな研修を実施してもらえました。他にも、新卒も中途採用も約1年間利用できるメンター制度があります。メンター制度では毎日その日の作業内容や所感などを日報に書いて提出します。日報はメンターである工場長や支店長が確認し、最終的に社長にまで届きます。たくさんの知識と経験を持つメンターから的確なアドバイスが返ってくるので技術の習得に役立ちました。

知識を付けてお客様やメカニックへ正確に部品を提供

業務内容は、主に整備工場や整備部がある輸送会社などのお客様に部品を提供する「外販」と整備部（メカニック）に部品を渡す「出庫」、部品庫の「部品管理」「在庫管理」です。オイルやエレメントなど定期的に補充や交換が必要な部品は部品庫に保管しています。事故や故障などで突然必要になった部品をメーカーに発注して入荷するのも、私たちの仕事です。
入社当時は車の知識がほとんどありませんでした。しかしトラックの構造を知らないと適切な部品をお客様やメカニックに渡すことができません。構造や部品名を覚えるために部品課の先輩や工場長、メカニックに聞いたり、メモをして調べたりしました。社員間のコミュニケーションが取りやすく、ミスをすると先輩からアドバイスがもらえるので、結果的にミスも知識を増やす機会になりました。

良好なコミュニケーションのもとで一致団結

仕事ではチーム一丸となってコミュニケーションを密に取りながら働いている実感があります。先輩や上司から積極的に話しかけてくれるので、若手からも相談しやすい雰囲気があって、風通しが良い職場だと思います。目標の達成に向けては、所属する拠点が一枚岩になって取り組むので、ひとりじゃないと思えるのが心強いですね。
福利厚生面では、有給休暇のほかに個人休暇という休暇制度が利用できるところが魅力的だと思います。私は社会人のバスケットボールチームに所属しているのですが、個人休暇も利用しつつチームの練習に参加して汗を流すのが良い気分転換になっています。

部品ひとつひとつの大きさに比例する、やりがいの大きさ

もともと車が好きで、将来は車に関わる仕事がしたいと思っていたので、整備士になるための専門学校で学んでいました。学校で得られる知識はほとんど一般的な乗用車に関するものだったので、当初は乗用車ディーラーに就職するのかなぁと漠然と思っていました。でも、専門学校在学時に参加した三菱ふそうのインターンで大型車の魅力に触れて「ふそう」という選択肢が自分の中で急浮上して。部品ひとつひとつが大きい分、それに比例して大きなやりがいを感じることができそうだと思ったんです。

風通しの良さと的確な指導が成長につながる

現場の雰囲気や人間関係が良好だと感じています。先輩社員が気さくに色々と話してくれるだけじゃなく、こちらからも話しかけやすい環境が整っていて、すごく助かっています。大型車両を扱うときには、専門学校で学んだこと以上の知識が必要で、例えば、トラックは、部品の数が沢山あって、それに伴って点検の項目も多いんです。初めての作業や難しい作業のときには、まず自分の頭の中でシミュレーションするようにしていますが、どうしてもわからないときは先輩から教えてもらっています。先輩方は的確にポイントを押さえて指導してくれるので日々成長を実感しています。